Выбор читателей
Популярные статьи
Подлокотник является незаменимой деталью множества современных автомобилей, которая предназначается для увеличения комфорта всех пассажиров транспортного средства. Данные элементы служат для того, чтобы автомобилисты и пассажиры могли облокачивать свои руки. Кроме того, такого рода устройства также могут монтироваться непосредственно в кресла. Своей обширной популярности подлокотники достигли на дорогостоящих и больших моделях автомобилей. Тем не менее, современный автолюбитель простого автомобиля никогда не откажется от улучшения комфортабельности передвижения себя и пассажиров посредством такого недорогого улучшения.
Самое первое, на что обращают свой взор автомобилисты при покупке нового транспортного средства – это максимальный комфорт водителя при передвижении автомобиля. Подлокотники являются одной из таких составных комфорта. В то время как рука автомобилиста лежит на подлокотнике, она будет тотально расслаблена. В таком случае будет производится снижение и общей нагрузки как на позвоночник, так и на мышцы спины водителя. Вследствие этого, что важно для длительных переездов, утомляемость водителя на порядок снижается.
Помимо всего прочего современные универсальные подлокотники имеют дополнительные удобные функции и приспособления, посредством которых поездка будет казаться еще более комфортной и уютной. Бокс (небольшой ящик) для мелких предметов позволяет разместить в себе множество важных и небольших элементов, таких как документы на авто, права и иные нужные автомобилисту вещи.
Место для бутылочки или стаканчика также предусматривается во всех конструкциях подлокотников. Помимо этого существуют подлокотники со сдвижным механизмом, что позволит производить передвижение их верхней удобной подушки в удобное положение для руки или же откроет доступ к подстаканнику или боксу. Помимо этого на данном устройстве довольно часто можно встретить разного рода органы и кнопки электронного управления, которые отвечают за некоторые электроустройства автомобиля.
Подлокотники, которые располагаются между двумя передними креслами автомобиля, довольно часто орудуют отсеком для вещей и держателями для чашек. Зачастую положение подлокотников может быть отрегулировано, что будет связано с предпочтением автомобилиста и пользователя. Некоторые подлокотники, которые уже вспоминались выше, имеют определенные кнопки управления некоторыми функциональными составными автомобиля.
Устройство среднего подлокотника встраивается в достаточно прочный материал из пластика, при этом оббивается кожей или мягкой тканью. Кроме того, один или два подлокотника могут оснащать автомобиль отдельно от сиденья. Такого рода устройства являются характерными для некоторых внедорожников и микроавтобусов.
Зачастую же подлокотник дополнительный устанавливается в двери и является частью дверной ручки. Между задними сиденьями автомобиля также может находиться складывающийся подлокотник, что будет позволять иметь в наличии еще одно дополнительное место посередине. Некоторые конструкции подлокотников могут обладать функцией безопасности или детского сиденья. Они оснащиваются особым . Подлокотники в задних дверях также не являются редкостью. В том случае, когда задней двери нет, то данные устройства могут быть вмонтированы к боку кузова.
Не всегда является возможным по финансам, или наличии в ассортименте, приобретении необходимый подходящий . Таким образом можно сотворить подлокотник своими руками. Начало изготовления универсального подлокотника должно быть положено с обмера размеров и расстояний по месту грядущей установки непосредственно в салоне автомобиля. Это следует выполнять в своем автомобиле, а не на примере такого же автомобиля соседа. Некоторые нюансы в составной части салона автомобиля могут отличаться.
Все данные замеров рекомендуется вносить не эскиз места установки подлокотника, который был подготовлен самим автомобилистом. Так можно будет сразу же и определить какие именно детали нужны там или какие расстояния здесь. Для начала следует сделать такие замеры:
- уровень, который будет удобным для расслабления руки в локте;
Расстояние между передними креслами;
Расстояние между замками ремней безопасности на передних сиденьях;
Расстояние между тыльной поверхностью спинки кресла и включенным ручным тормозом;
Размеры и положения включенного ручного тормоза, высоту подъема ручки;
Размеры и габариты места расположения крепежа консоли и элементов между передними креслами.
После этого следует создать эскиз или чертеж. Лучше всего составить несколько таких вариаций в зависимости от того или иного положения. Руками следует создавать внешний вид подлокотника на всех эскизах, что будет сделано непосредственно в соответствии с нужной проекцией в каждом отдельном листе. После этого можно начинать производить разметку деталей, посредством которых и будет составляться конструкция данного устройства.
После этого нужно произвести максимально подробную деталировку определившихся элементов подлокотника на всех эскизах. Следует детально описать элемент : его габариты, радиусы закруглений, изгибов и прочее; способ и место крепления с другими элементами конструкции, где обозначить расстояния кромок нужной детали, диаметр крепления и глубину захода крепежа в нужную конструкцию.
Для стенки, к которой будет крепиться опорная подушка подлокотника, нужно указать размеры и место поворотно-откидывающегося крепежа. Также можно разработать схему сдвижной крышки по возможности.
Будущий подлокотник будет фиксирован посредством плотной посадки или же при помощи особых разработанных приготовленных креплений. В первом случае будут предусматриваются вырезы и пазы на боковых деталях подлокотника, которые будут насаживаться непосредственно на элементы салона, которые располагаются посередине сидений. Кроме того, после того как подлокотник уже был разработан, но еще не обтягивался, нужно в автомобиле на месте установки определить толщину подкладочного материала для боковых стенок опоры. Вследствие такой подготовки автомобилист не должен встретиться с проблемами.
Для того чтобы своими руками изготовить крышку и корпус подлокотника можно использовать любой древесный материал, толщина которого будет достигать 8 мм. Таким материалом может быть доска, фанера, ДВП или ДСП. Если подушка опоры должна быть изогнута, так само, как и передняя стенка, то для изготовления таких деталей подойдет только фанера, так как над паром ее можно согнуть. Для того же чтобы обтянуть подлокотник, следует использовать кожу, кожзаменитель, дерматин или иной материал.
Все детали следует самостоятельно вырезать из нужного материала посредством ножовки или электролобзика. После этого все части, которые должны быть согнутыми, нужно подвергнуть обработке над паром и дождаться их полного остывания. Лишь после этого можно делать в них нужные вырезы, если, конечно же, они предусматриваются производителем.
После приготовления всех деталей корпуса нужно скрепить всю конструкцию посредством саморезов или столярного клея. Если же фиксация необходима по принципу распорному, то нужно определить толщину подкладочного материала, вместо которого можно взять тонкую фанеру или крагис. Далее нужно прикрепить все накладки по бокам и посадить на саморезы. Все, осталось совсем ничего.
Нужно лишь обтянуть корпус нужным материалом и придать опорной подушке мягкость и необходимую форму. Для этого нужно на верх наклеить поролон или другой мягкий материал такого же типа. Далее весь материал сбиваем и сшиваем. Поверх такого материала приклеивается войлок нужного размера, который будет прикрепляться по краям крышки. Вследствие этого нужно полностью обтянуть и ее. После установления крышки на корпуса нужно установить и петли для нее. Все, конструкция готова.
От водительского сиденья зависит комфорт самого владельца машины. Подлокотники для авто являются важной составляющей эргономичного пространства. Когда рука водителя имеет опору, это помогает расслабить мышцы и снять повышенную нагрузку на мышцы спины и локтевой группы. Благодаря этому снижается утомляемость водителя.
Помимо этого, в отсеках подлокотников можно хранить разные мелкие вещи, которые могут понадобиться в дороге (бутылку воды, зарядку от телефона и прочее). Если автомобиль не оборудован подлокотниками, то их можно купить отдельно. Однако универсальные изделия этого типа стоят довольно дорого, поэтому многие отдают предпочтение самостоятельному изготовлению подлокотников. Для этого не потребуется особых навыков или дорогостоящих материалов.
Изготовление подлокотника своими руками стоит начать с чертежа. Его можно найти на сайте производителя машины, но лучше произвести все замеры самостоятельно. Для этого понадобится обычная линейка. Для самодельного изделия нужно измерить:
Также нужно подумать о том, будет ли подлокотник оснащен дополнительным маленьким отсеком для самых мелких элементов. В процессе замера стоит также учитывать, что подлокотник будет обклеен поролоном, поэтому стоит отнять эту толщину от полученных замеров.
После этого стоит изготовить чертеж в разных проекциях и, на его основе, изготовить тестовый вариант подлокотника для авто из картона. Если макет подошел, можно приступать к дальнейшему изготовлению.
Перед тем, как сделать подлокотник необходимо приобрести материал для его каркаса. Лучше всего для этого подойдут доски ДСП, толщиной не менее 0,8 см, но не более 1,5 см. Оптимальный вариант 0,8-1 см, тогда изделие не будет выглядеть громоздким и его можно будет легко обшить обычным поролоном, не опасаясь, что изделие быстро придет в негодность.
Если говорить об обшивке для подлокотника в авто, то все зависит от финансовых возможностей хозяина машины и интерьера салона. Однако, если работы выполняются впервые, то не стоит использовать кожу, так как есть большой риск того, что потребуется перетяжка подлокотника автомобиля. Для ВАЗовских авто оптимальным вариантом будет велюр или алькантара (искусственная замша). Материал лучше приобретать с запасом.
Когда все будет готово, можно приступить к сборке.
Чтобы сделать подлокотник правильно необходимо перенести на фанеру чертеж и аккуратно вырезать все необходимые элементы (лучше всего использовать лобзик).
После этого необходимо:
Также нужно подготовить крышку (ее длина должна быть чуть больше самого изделия). Она будет крепиться на маленькую петлю (подойдут петли для дверей небольшого шкафчика). Но устанавливать ее рекомендуется на заключительном этапе.
Если примерка прошла успешно и подлокотник крепко встал между сиденьями, можно переходить к следующему этапу.
Для начала необходимо сделать конструкцию более мягкой. Для этого необходимо вырезать куски поролона, которые будут соответствовать верхним частям подлокотника. Зоны, которые крепятся к сидению обтягивать поролоном не обязательно, в нижней части подлокотник соприкасается с элементами регулировки сидений. Если в этом месте будет поролон, то он быстро порвется.
Для обивки необходимо:
На данном этапе требуется установить подготовленное изделие непосредственно в саму машину. Для этого лучше всего использовать полипропиленовую трубу со стальным стержнем и шпильку М8, предназначенную для крепления пластмассовых элементов в машине.
После этого необходимо:
Крепления можно разработать по своему усмотрению. Некоторые автовладельцы и вовсе просто фиксируют подлокотник между креслами. Если он держится плотно, то дополнительным манипуляций может не потребоваться. Однако стоит несколько раз надавить на изделие, чтобы убедиться, что оно не выпадет.
Если при использовании сделанного подлокотника автовладелец испытывает дискомфорт, то лучше его снять или переделать.
Владельцы “семерки” часто стараются придать ей индивидуальные черты, сделать автомобиль удобней и комфортнее. Монтаж подлокотника на ВАЗ 2107 - недорогой и простой способ улучшить эргономику места водителя и переднего пассажира.
Установив подлокотник на ВАЗ 2107, кроме дополнительного комфорта, можно получить:
В продаже имеются готовые подлокотники, но только индивидуальная деталь, изготовленная самостоятельно, может идеально вписаться в интерьер салона, соответствуя вкусам и требованиям водителя.
Начать следует с проведения замеров размеров в месте установки подлокотника. Эти параметры могут немного отличаться даже в машинах одной серии. В случае, если салон дорабатывался, менялись сиденья или консоль, без предварительных замеров не обойтись. Полученные результаты лучше сразу наносить на эскиз подлокотника, чтоб после не пришлось долго разбираться с записями. Обязательно следует учесть такие параметры:
На основании эскиза и результатов измерений необходимо сделать чертеж в трех проекциях. При расчете размеров конструкции следует учесть толщину войлока или поролона на стенах подлокотника. Также нужно предусмотреть и разметить места соединений и крепления для стенок и крышки подлокотника.
Важно: надежное крепление конструкции можно обеспечить лишь при помощи креплений к деталям салона.
Для изготовления корпуса лучше всего применить ДСП или фанеру примерно 8 мм толщиной. Такой материал доступен, легко обрабатывается и обеспечивает достаточную прочность конструкции. Если форма подлокотника предусматривает изогнутые поверхности, подойдет только фанера - ее можно согнуть после отпаривания.
Обшить подлокотник можно кожей, дерматином или тканью, а под ошибку поместить поролон или войлок. Также понадобятся металлические уголки, саморезы и клей.
Для выпиливания деревянных деталей подойдет электролобзик.
Если вы впервые приступаете к работе такого рода, прежде чем делать конструкцию из ДВП или фанеры, стоит изготовить из картона макет в натуральную величину. Для соединения картонных деталей макета можно воспользоваться скотчем или скрепками. Макет позволит убедиться, не были ли допущены просчеты при проектировании конструкции подлокотника ВАЗ 2107.
Процесс изготовления подлокотника выглядит так:
Для крепления подлокотника можно использовать детали старой детали или изготовить скобы самостоятельно.
Самый распространенный способ крепления - зажать болтами, удерживающими замки ремней безопасности, вилкообразные скобы крепления подлокотника. Для этого необходимо сместить сиденья вперед, выкрутить болты крепления замков ремней безопасности, а затем затянуть их, предварительно вставив туда скобы. Также можно изготовить уголки, которые позволяют прижать подлокотник к полу саморезами.
Подлокотник — это очень удобная вещь внутри салона автомобиля. Некоторые компания выпускают свои авто с уже установленными подлокотниками, но порой владельцам приходится искать, делать и устанавливать данные элементы своими руками. Это касается и ВАЗ 2110.
Не беда, сегодня на рынке представлено множество вариантов различных подлокотников, которые смогут удовлетворить вас по цене, функциональности и качеству.
Выделяют два типа подлокотников, представленных на рынке:
Если брать во внимание конструкции, то здесь также есть два вида:
Сегодня мы рассмотрим несколько различных вариантов подлокотников, которые могут быть установлены на ваш ВАЗ 2110.
Производитель точно не известен, но встречаются подобные конструкции практически во всех магазинах автомобильных аксессуаров. Основное отличие — это пятигранный декоративный лючок сверху. Для монтажа используются саморезы, которыми конструкция фиксируется на тоннеле.
К преимуществам данного решения относят:
Но есть и недостатки, которые многих заставят отказаться от такого варианта:
В целом получился неплохой подлокотник, немного лучше предыдущего варианта. Но есть ряд замечаний. К примеру, если открыть крышку, можно заметить, как она начинает ходить. Потому с четкостью закрытия возникают проблемы. Купить его можно, но тогда советуем несколько доработать конструкцию путем приклеивания виброизоляционного материала, улучшить немного крепежи крышки.
Стандартно монтаж осуществляется на саморезы к тоннелю.
Преимущества |
Недостатки |
Имеется в наличии вместительный бак |
Качество не дотягивает до желаемого или даже среднего уровня |
Привлекательный внешний вид изделия |
Доступ к кнопкам закрыт |
Доступная цена, составляющая до 700 рублей |
Крепления выполнены неудачно |
____________________________________ |
Используется тонкий пластик, который можно повредить |
Небезызвестная компания Армстер, которая достаточно продолжительное время специализируется на изготовлении различных подлокотников. В их ассортименте можно встретить ряд универсальных конструкций. Возможность их установки на разные модели обусловлена применением индивидуальных креплений под каждый вариант авто.
Компания не обошла стороной модель ВАЗ 2110, за то владельцы этого автомобиля могут быть только благодарны.
К сильным сторонам относят:
Минусов как таковых нет. Кроме цены. Она составляет сегодня около 2000 рублей. Да, вы можете потратить 700 рублей на сомнительный Китай, а можете заплатить больше, зато получить действительно хороший, удобный подлокотник. Выбор за вами.
Фирма Alamar с каждым годом становится все популярнее и востребованнее. Особенно среди владельцев отечественных автомобилей. В их ассортименте присутствуют подлокотники, подголовники, евроручки, зеркала и многое другое.
Если брать статистику покупателей подлокотников для ВАЗ, то именно фирма Аламар фигурирует наиболее часто. У компании есть свой сайт, где можно оформить заказ по вашему вкусу и кошельку.
Рассматривая модели конкретно для ВАЗ 2110, можно сделать некоторые выводы относительно преимуществ и недостатков этих конструкций.
К положительным сторонам относят:
Что касается недостатков, то здесь можно выделить только один существенный минус — отсутствие бара. Так что для размещения всевозможных мелочей придется искать другие места. В целом же подлокотники Аламар производят очень хорошее впечатление.
Если вам доводилось ездить в салоне Приоры, прямого наследника ВАЗ 2114, то наверняка обратили внимание на подлокотник. Приятная внешность, добротное исполнение.
К преимуществам варианта с установкой на «десятку» подлокотника от Приоры относят:
Что же касается минусов, то здесь он один — проблемы с поиском. Хотя сегодня, в век Интернета и онлайн магазинов, отыскать его будет не так сложно.
Для установки потребуется сделать пару отверстий под крепежные болты. Ничего сложного, если руки растут из правильного места.
Есть на рынке такой подлокотник, который называется «БАР консоли для ВАЗ 2110». Проблема в том, что отыскать его довольно тяжело.
Но если удастся отыскать, считайте, что вам повезло. Это обусловлено широким перечнем преимуществ. Хотя с одной поправкой — подойдет для невысоких водителей, поскольку на практике подлокотник оказывается слишком низким.
Теперь пройдемся по положительным качествам. К ним можно отнести:
Но выделим пару недостатков.
Для монтажа предусмотрено крепление из трех саморезов. Потому если решили установить, то с прицелом на длительную эксплуатацию. В изделии уже предусмотрены участки со снятой фаской для крепежей. Необходимые крепежные элементы предоставляются в комплекте, искать ничего не придется.
Многие автовладельцы понимают, что действительно того, чего им хочется, отыскать на рынке сложно. Особенно, когда речь заходит о нынешнем времени и модели ВАЗ 2110. Будем откровенными, сейчас создатели аксессуаров сосредоточены на изготовлении продуктов для более современных моделей.
Если среди доступного ассортимента вам ничего не нравится, можно пойти путем самостоятельного создания желанного подлокотника.
Вариантов изготовления своими руками такой конструкции масса. Но основной принцип заключается в следующем:
Наличие подлокотника в автомобиле существенно облегчает процесс управления, поскольку на время руку можно положить на подставку, дать ей отдохнуть, а не держать все время их на руле.
К тому же, подлокотники с барами дают возможность разместить множество мелочей, которые могут понадобиться в самый неожиданный момент — фонарик, батарейки, спички, зажигалка, свечи зажигания, жевательная резинка, ключи от гаража и пр. Бардачок не бездонный, а засорять такими мелочами дверные карты не особо хочется.
Поиски способов и вариантов, как сделать подлокотник в машину своими руками, если его там не положено по штатному расписанию, занимают многих автомобилистов, у которых столь удобное приспособление для водителя в машине отсутствует. Если в принципе он предусмотрен на модели, то можно, конечно, и в магазин заехать.
Но, во-первых, заводская версия вас может не устроить – прежде всего, по ростовому признаку. Человек с ростом отклоняющемся от рамок в 165-180 см., считается несколько нестандартным, и под него размерных уточнений не существует. Так что предложение от производителя может оказаться не комфортным.
И, в-третьих, если на вашу модель подлокотник не выпускается, он может не стать в предполагаемое для него пространство. Однако и обходиться без него не всем охота. Особенно скучают по подлокотнику водители в дальних поездках – он серьезно облегчает жизнь, не только поддерживая руку, но и снимая нагрузку с плеча, шеи и позвоночника в целом.
Как сделать подлокотник в машину своими руками, для удобства восприятия инструкцию разобьем на несколько этапов.
Прежде, чем заняться рисованием эскиза, нужно прикинуть, какого типа подлокотник вас интересует. Решите, будет ли он заходить на ручник, насколько далеко можно продлить ящик в сторону заднего дивана, сделаете вы его стационарным или съемным, будете ли разбивать внутренний объем на отделения. Исходя из всех данных, делаются замеры:
Когда макет проверен, можно прикупить все, чтобы провести идею в жизнь. Будут нужны:
Если макет был вами полностью одобрен, его можно использовать в качестве лекала.
Статьи по теме: | |
При каких условиях после месячных появляются кровянистые выделения причин возникновения нарушения под влиянием внешних факторов и гормонов
Порой бывает достаточно сложно отличить нормальные естественные причины... Успение праведной анны, матери пресвятой богородицы
Очень часто, обращаясь к иконам святой Анны или же с молитвой о помощи и... Человек умер. Что делать? Важнейшие православные традиции и обряды, связанные с похоронами. Православное учение о жизни после смерти Что такое смерть с точки зрения православия
Что такое смерть? «Верь, человек, тебя ожидает вечная смерть», - главный... |