Названия кораблей пиратов список лучших. Названия пиратских кораблей из тематического раздела «Веселый Роджер

Вместо названия корабля прочерк - 24 ноября 1659
Капитан Филипп Бекюль - вместо названия корабля прочерк - 3 декабря 1659
Капитан Ян Петерсзоон - вместо названия корабля прочерк - 31 декабря 1659
Капитан Лакве - барк без имени - 31 декабря 1659
Капитан Аллен - «The Thriver» - 1 апреля 1660
Капитан Уэйд - «The Sea Horse» - 4 апреля 1660
Капитан Уильям Джеймс - фрегат «The America» - 16 мая 1660
Капитан Эдвард Мансфилд - вместо названия корабля прочерк - 4 декабря 1660

Список букaньеров Порта-Ройял на Ямайке (1663)

Капитан сэр Томас Уэтстон - захваченный у испанцев корабль - 7 пушек - 60 человек команды
Капитан Адриан ван Димен - фрегат «The Griffin» - 14 пушек - 100 команды
Капитан Ричард Гай - фрегат «The James» - 14 пушек - 90 команды
Капитан Уильям Джеймс - фрегат «The American» - 6 пушек - 70 команды
Капитан Уильям Купер - фрегат без имени - 10 пушек - 80 команды
Капитан Моррис Уильямс - бригантина без названия - 7 пушек - 60 команды
Капитан Джордж Бримакэйн - фрегат без названия - 6 пушек - 70 команды
Капитан Эдварт Мансфилд - бригантина без названия - 4 пушки - 60 команды
Капитан Гудлед - вместо названия корабля прочерк - 6 пушек - 60 команды
Капитан Уильям Блаувельт* - барк без названия - 3 пушки - 50 команды
Капитан Хардю - захваченный у испанцев фрегат - 4 пушки - 40 команды
_______________________________________
Всего 11 кораблей
* - он имел патенты и от англичан и от голландцев

Список флибустьeров появлявшихся в Порте-Ройял, но не имевших комиссий от губернатора Ямайки (1663)

Капитан Сенольв (голландец) - три маленьких судна - 12 пушек - 100 команды
Капитан Давид Маартен (голландец) - голландское судно - 6 пушек - 40 команды
Капитан Антуан Дюпюи (француз с Тортуги) - флибот - 9 пушек - 80 команды
Капитан Филипп Бекюль (француз с Тортуги) - французский фрегат - 8 пушек - 70 команды
Капитан Клостр (француз с Тортуги) - вместо названия корабля прочерк - 9 пушек - 68 команды

Список буканьeров Ямайки (май 1665)

Капитан Морис Уильямс - «The Speake» - 18 пушек
Капитан Джон Харменсон - «The Saint John» - 12 пушек
Капитан Рок Бразилец - «The Civilian» - 16 пушек
Капитан Роберт Сирл - «The Pearl» - 9 пушек
Капитан Джон Оутлоу - «The Olive Branch» - 6 пушек
Капитан Альберт Бернардсон - «The True Man» - 6 пушек
Капитан Натаниэл Кобхэм - «The Susannah» - 2 пушки
Капитан Джон Бамфилд - «The Mayflower» - 1 пушка
Капитан Абрахам Мальхерб - галиот без названия - 1 пушка

Список кораблей флота ямайского адмирала Генри Моргана (Панамская экспедиция)

Список был составлен на острове Ваш в декабре 1670, затем отправлен губернатором Ямайки сэром Томасом Модифордом в Лондон лорду Арлингтону. Подшит в «Calendar of State Papers, America and West Indies 1669-74».

Адмирал Генри Морган - фрегат «The Satisfaction» - тоннаж 120 - пушек 22 - команда 140
Капитан Томас Харрис - фрегат «The Mary» - 50 - 12 - 70
Капитан Джозеф Бредли - «The Mayflower» - 70 - 14 - 100
Капитан Лоренс Принс - «The Pearl» - 50 - 12 - 70
Капитан Ян Эразмус Рейнинг - «Civilian» - 80 - 12 - 75
Капитан Джон Моррис - фрегат «Dolphin» - 60 - 10 - 60
Капитан Ричард Норман - «Lily» - 50 - 10 - 50
Капитан Деллиатт - «Port Royal» - 50 - 12 - 55
Капитан Томас Роджерс - «Gift» - 40 - 12 - 60
Капитан Джон Пейн - вооружил торговое судно в порту Янгхолл (Ирландия) - 70 - 6 - 60
Капитан Хамфри Фёрстон - «Thomas» - 50 - 8 - 45
Капитан Ричард Ладбери - «Fortune» - 40 - 6 - 40
Капитан Кун Деброунс - «Constant Thomas» - 60 - 6 - 40
Капитан Ричард Добсон - «Fortune» - 25 - 6 - 35
Капитан Генри Уиллз - «Prosperous» - 16 - 4 - 35
Капитан Ричард Тейлор - «Sacrifice of Abraham» - 60 - 4 - 30
Капитан Джон Беннетт - «Virgin Queen» - 15 - 0 - 30
Капитан Джон Шеперд - «Recovery» - 18 - 3 - 30
Капитан Томас Вудрифф - шлюп «William» - 12 - 0 - 30
Капитан Уильям Карсон - шлюп «Betty» - 12 - 0 - 25
Капитан Клемент Симонс - захваченное судно «Fortune» - 40 - 4 - 40
Капитан Джон Харменсон - «Endeavour» - 25 - 4 - 35
Капитан Роджер Тейлор - «Bonaventure» - 20 - 0 - 25
Капитан Патрик Данбар - «Prosperous» - 10 - 0 - 16
Капитан Чарльз Сван - «Endeavour» - 16 - 2 - 30
Капитан Ричард Пауэлл - "шлюп «Lamb» - 30 - 4 - 30
Капитан Джонас Рикс - «Fortune» - 16 - 3 - 30
Капитан Роджер Келли - «Free Gift» - 15 - 4 - 40
Капитан Франсуа Требютор - «La Sainte-Catherine» - 100 - 14 - 110
Капитан Ле Гаскон - «La Gallardena» - 80 - 10 - 80
Капитан Диего - «Le Saint-Jean» - 80 - 10 - 80
Капитан Пьер Ле Пикар - «Le Saint-Pierre» - 80 - 10 - 90
Капитан Дюмангль - «Le Diable Volant» - 40 - 6 - 50
Капитан Жозеф - шлюп «Le Cerf» - 25 - 2 - 40
Капитан Шарль - шлюп «Le Lion» - 30 - 3 - 40
Капитан Жан Лино - «La Sainte-Marie» - 30 - 4 - 30

Всего: 36 кораблей англичан и французов (общий тоннаж 1.585, пушек 239, команды 1846 человек).
Из них ов с Тортуги и Сен-Доменга: 520 человек.

После экспедиции в Панаму на Ямайке комиссий больше никогда не выдавали. Таким образом английское флибустьерство продолжалось всего 12 лет.

Список буканьeров похода в Южное море (1680)

Капитан Питер Харрис - тоннаж 150 - пушек 25 - команда 107
Капитан Ричард Савкинс - 16 - 1 - 35
Капитан Джон Коксон - 80 - 8 - 97
Капитан Эдмунд Кук - 35 - 0 - 43
Капитан Бартоломью Шарп - 25 - 2 - 40
Капитан Роберт Эллисон - 18 - 0 - 24
Капитан Томас Магготт - 14 - 0 - 20
Капитан Мишель Андрессон - 90 - 6 - 86
Капитан Жан Роз - 20 - 0 - 25

Список буканьeров в Южном море (1681)

Капитан Джон Коксон - 10 пушек - 100 команды
Капитан Томас Пейн - 10 - 100
Капитан Уильям Райт - 4 - 40
Капитан Джон Уильямс - 0 - 20
Капитан Ян Уиллемс (Янки) - барк «Le Dauphin» - 4 - 60
Капитан Аршамбю - 8 - 40
Капитан Жан Токард - бригантина - 6 - 70
Капитан Жан Роз - барк - 0 - 25
Капитан Жан Тристан - барк - 0 - 50

Список флибустьeров Сен-Доменга (составлен губернатором де Кюсси 24 августа 1684 года)

Капитан Мишель де Граммон (прозвище Генерал) - корабль «Hardi», 400 тонн (здесь и далее - водоизмещение), пушек 52, команды 300.
Капитан Педно - корабль «Chasseur», тоннаж не указан, пушек 20, команды 120.
Капитан Дюмеснил - корабль «Trompeuse», тоннаж не указан, пушек 14, команды 100.
Капитан Жан Токар - корабль «L"Hirondelle», тоннаж не указан, пушек 18, команды 110.
Капитан Пьер Бар (прозвище Бреха) - корабль «Diligente», тоннаж не указан, пушек 14, команды 100.
Капитан Лоран де Графф - корабль «Cascarille» (испанский приз), тоннаж не указан, пушек 18, команды 80.
Капитан Бруаж - корабль «Neptune» (бывший капитана де Граффа), тоннаж не указан, пушек 45, команды 210.
Капитан Мишель Андрессон - корабль «Mutine», 250 тонн, пушек 54, команды 198.
Капитан Николя Бриго - названия корабля не указано, тоннаж 40, пушки 4, команды 42.
Капитан Жан Бернано - корабль «Scitie» тоннаж не указан, пушек 8, команды 60.
Капитан Франсуа Гронье (прозвище Кашмаре) - корабль «Saint-Francois», тоннаж не указан, пушек 6, команды 70.
Капитан Бло - корабль «Guagone», тоннаж не указан, пушек 8, команды 90.
Капитан Винерон - барк «Louise», тоннаж не указан, пушек 4, команды 30.
Капитан Пети - барк «Ruse», тоннаж не указан, пушек 4, команды 40.
Капитан Ян Вильямс (прозвище Янки) - корабль «Dauphine», тоннаж не указан, пушек 30, команды 180.
Капитан Франсуа Лезаж - корабль «Tigre», тоннаж не указан, пушек 30, команды 130.
Капитан Лагард - корабль «Subtile», тоннаж не указан, пушек 2, команды 30.
Капитан Верпре - «Postillon», тоннаж не указан, пушек 2, команды 25.

Список буканьeров оперировавших около Панамы в 1685

Капитан Эдвард Девис - «The Batchelor"s Delight» - 36 пушек - 156 человек
Капитан Чарльз Сван - «The Cygnet» - 16 пушек - 140 человек
Капитан Френсис Тоунли - барк - 110 человек
Капитан Питер Харрис - барк - 100 человек
Капитан Бренди - барк - 36 человек
Самуэль Лейт - 14 человек

Эти корабли давно уже горят в печках преисподней. Все потому, что на них самые злые пираты вершили свои самые страшные замыслы.

“Приключение“ (Adventure Galley)

Любимое судно Уильяма Кидда. Это шотландский моряк и английский капер, прославившийся благодаря громкому судебному разбирательству — его обвиняли в преступлениях и пиратских нападениях. Итоги оспариваются и по сей день.

“Приключение“ — необычная галера-фрегат, оснащенная прямыми парусами и веслами. За счет последнего была очень маневренной — как против ветра, так и в безветренную погоду. Вес — 287-тонн, вооружение — 34 пушки. На борту легко помещалось 160 человек команды. Главная цель “Приключения“ — уничтожение кораблей других пиратов.

Источник: wikipedia.org

“Месть королевы Анны“ (Queen Anne’s Revenge)

Флагманский корабль легендарного капитана Эдварда Тича. Тич, он же Черная Борода — английский пират, действовавший в районе Карибского моря в 1703—1718 годах.

Тич любил “Месть“ за вооружение — 40 пушек. Фрегат, кстати, изначально назывался “Конкорд“ и принадлежал Испании. Затем перешел к Франции, ну а потом его захватил “Чернобородый“. Так “Конкорд“ и стал “Местью королевы Анны“, потопившей десятки торговых и военных судов, вставших на пути знаменитого пирата.

Источник: wikipedia.org

“Уида“ (Whydah)

“Хозяин“ — пират Черный Сэм Беллами, один из самых знаменитых пиратов Золотого века морского разбоя. “Уида“ была быстроходным и маневренным судном, способным перевозить множество сокровищ. Но спустя год после начала пиратского разбоя корабль попал в ужасный шторм и был выброшен на отмель. Итог: вся команда (кроме двух человек) погибла.

Источник: wikipedia.org

“Королевская удача“ (Royal Fortune)

Числилась во владениях Бартоломью Робертса — знаменитого валлийского пирата (настоящее имя — Джон Робертс), промышлявшего в Атлантике и Карибском море. Захватил, кстати, более 400 кораблей. Отличался экстравагантным поведением.

Так вот, Робертс был без ума от 42-пушечной 3-мачтовой “Королевской удачи“. На ее борту он и встретил свою кончину — в бою с британским военным кораблем “Ласточка“ в 1722 году.

Источник: wikipedia.org

“Фантазия“ (Fancy)

Хозяин — Генри Эвери, он же Архипират и Долговязый Бен — пират, прозванный “одним из самых успешных буканьеров и джентльменов удачи“. “Фантазия“ сперва была испанским 30-пушечным фрегатом “Чарльз II“. Ее команда успешно грабила французские суда. Но потом на ней вспыхнул бунт, и власть перешла к Эвери, служившему первым помощником капитана. Пират переименовал корабль и дальше на нем (и с ним) буянил, пока смерть их не разлучила.

Источник: wikipedia.org

“Счастливая доставка“ (Happy Delivery)

Маленький, но от этого не менее любимый кораблик Джорджа Лоутера — английского пирата XVIII века, “трудившегося“ в Карибском бассейне и Атлантике. Фишка Лоутера — таран вражеского судна с одновременным молниеносным абордажем. Часто пират делал это на “Доставке“.

“Восходящее солнце“ (Rising Sun)

Судно входило в имения Кристофера Муди, одного из самых безжалостных головорезов — принципиально не брал никого в плен, всех быстро и качественно отпускал на тот свет. Так вот, “Восходящее солнце“ — 35-пушечный фрегат, который наводил ужас на всех, особенно на врагов Муди. Правда, так продолжалось до тех пор, пока головореза не повесили. Отдельного внимания заслуживает яркий и тогда уж больно узнаваемый флаг Муди.

Суши весла! Сейчас я вам расскажу о том, без чего ни один моряк не стал бы моряком, о том без чего морские волки, были бы обычными сухопутными оборванцами. Я расскажу вам о пиратских кораблях!

Пиратский корабль выполнял сразу несколько функций. Он был казармой для экипажа, а также складом для трофеев. Поскольку численность пиратских экипажей обычно превосходила численность экипажей простых судов, места на кораблях часто не хватало. Пиратский корабль был боевым кораблем, поэтому он должен был нести мощное пушечное вооружение. Кроме того, пираты не только атаковали, но им часто приходилось уходить от погони, поэтому корабль должен был иметь повышенную быстроходность. Чтобы пиратский корабль отвечал всем предъявляемым к нему требованиям, пиратам приходилось перестраивать захваченные ими обычные торговые или военные корабли. Строго говоря, в морской терминологии слово «корабль» означает трехмачтовое судно с полным комплектом прямого парусного вооружения. Такие «корабли» встречались у пиратов очень редко.

Американская колониальная шхуна XVIII века.
Шлюп от шхуны отличался меньшими размерами
и наличием только одной мачты. Оба типа были
популярны среди пиратов за свою быстроту и малую осадку.

Пираты получали свои корабли в результате захвата в море или мятежа команды. Если захваченный таким образом корабль оказывался совершенно неприспособленным для пиратской деятельности, его бросали, едва только удавалось раздобыть что-нибудь более подходящее. Пиратами также часто становились бывшие каперы. Каперские корабли изначально приспосабливались для пиратской деятельности. По истечении контракта каперы, не желавшие прекращать свой промысел, превращались в пиратов. Одни пираты всю свою карьеру (обычно недолгую) плавали на одном корабле, другие меняли корабль несколько раз. Так, Бартоломью Робертс шесть раз менял корабль, каждый раз присваивая новому кораблю название «Ройял Форчун». Захваченные корабли пираты либо топили, либо продавали, либо использовали их сами.

Каперство, расцветшее в годы войны за испанское наследство (1700-1714), привело к тому, что было построено множество кораблей, изначально предназначенных для каперства. Английские каперы после завершения войны почти поголовно занялись каперством. Каперство представляло собой легальное пиратство. Каперские корабли в равной степени подходили и для пиратской деятельности, не требуя какой-либо переделки. Те же каперы, которые сумели побороть искушение стать пиратами, поступали на службу к местным властям и занялись борьбой с пиратами.
Пираты предпочитали небольшие, но быстроходные корабли вроде шлюпов, бригандин или шхун. Карибские шлюпы отлично подходили на роль пиратского корабля. Некоторые пиратские экипажи предпочитали использовать более крупные и вместительные корабли. Небольшие корабли кроме скорости имели преимущество над большими в осадке. Это позволяли им действовать на мелководье, куда большие корабли не рисковали заплывать. Небольшие корабли было проще ремонтировать и чистить обшивку, чтобы поддерживать быстроходность. Для очистки днища корабль вытаскивали на берег и обдирали наросшие за время плавания водоросли и раковины.

При переделке обычно убирались лишние переборки между палубами корабля. Это позволяло освободить место на орудийной палубе. Обычно срезался бак и понижался квартердек, так чтобы верхняя палуба шла от носа до кормы. Благодаря этой мере создавалась открытая боевая платформа. В бортах проделывались дополнительные порты для орудий, а несущие элементы корпуса усиливались, чтобы компенсировать увеличение нагрузки. На планшире устанавливались вертлюжные пушки.

«Ройял Джеймс» и «Генри» сражаются у Кейп-Фйр Ривер, Северная Каролина, 27 сентября 1718 года. Узнав о близком присутствии Стида Боннета,
губернатор колонии Южная Каролина послал полковника Уильяма Ретта
на охоту за пиратом. Погоня завершилась сражением, в результате которого
Бонне капитулировал, был схвачен и позже повешен.

Типы пиратских кораблей

Шлюпы

В начале XVIII века под шлюпом подразумевались различные корабли, строившиеся на Карибских островах. Шлюпы обычно представляли собой небольшие одномачтовые корабли, несущие непропорционально мощное парусное вооружение. Это делало их быстрыми и маневренными, что в сочетании с небольшой осадкой превращало их в идеальный пиратский корабль. Обычно шлюпы оснащались косым главным парусом и кливером на носу. Шлюпами также могли называть двух- и трехмачтовые корабли с аналогичным парусным вооружением.

Бартоломью Робертс на Западн-Арфиканском побережье.
За его спиной флот из захваченных им работорговых судов.
Там же стоят «Ройял Форчун» и «Грейт Рейндер» — корабли
Робертса. Отчетливо видны изображения двух флагов.

Шхуны

На протяжении XVIII века шхуны становились все более распространенным типом корабля. Обычно шхуны определяются как двухмачтовые корабли с косыми парусами на обеих мачтах. Узкий корпус и большая площадь парусов делали их быстрыми, обычная скорость шхуны при попутном ветре превышала 11 узлов. Осадка шхуны также была невелика, что позволяло им свободно плавать среди отмелей и рядом с берегом. При водоизмещении до 100 тонн пиратская шхуна несла 8 пушек и экипаж около 75 человек. Недостатком шхуны была недостаточна дальность плавания. Приходилось часто заходить в порты, чтобы пополнить запасы воды и пищи. Впрочем, при достаточном ведении и умении, пираты все, что им надо брали в море.

Бригандины

Другим типом кораблей, часто встречавшимся у американского побережья, была бригандина. Бригандина - двухмачтовый корабль, на фок-мачте несет прямые паруса, а на грот-мачте косой нижний парус и прямые марсели. Такое парусное вооружение позволяет бригандине эффективно идти как фордевинд, так и бейдевинд. Длина бригандины около 24 м, водоизмещение порядка 150 тонн, экипаж 100 человек, вооружение 12 пушек.

Вариантом бригандины был бриг, но этот тип корабля довольно редко встречался в американских водах. Бриг нес прямые паруса на обоих мачтах, хотя между мачтами иногда ставились косые паруса. Иногда на грот-мачте ставился косой гафельный парус. В таком виде корабль назывался шнявой. Королевский флот использовал шнявы в качестве патрульных кораблей в карибских водах.

Трехмачтовые корабли (прямое парусное вооружение)

Трехмачтовые корабли с прямым парусным вооружением могли считаться кораблями в полном смысле этого слова. Хотя трехмачтовые корабли были медленнее пиратских шхун и шлюпов, у них все же был ряд неоспоримых преимуществ. Прежде всего они отличались лучшей мореходностью, несли более тяжелое вооружение и могли вместить многочисленный экипаж. Многие пираты, в том числе Бартоломью Роберт и Чарльз Вейн предпочитали трехмачтовые корабли.

Трехмачтовые торговые суда активно применяли в тот период. «Квин Эн Ревендж» Эдварда Тича представлял собой переделанный работорговый корабль, приспособленный нести 40 пушек. Обычно торговое судно водоизмещением 300 тонн несло более 16 пушек. Трехмачтовые боевые корабли подразделялись на несколько рангов. Корабль 6-го ранга нес от 12 до 24 пушек. Корабль 5-го ранга уже нес до 40 пушек. Этого вооружения обычно более чем хватало для того, чтобы победить любого пирата в артиллерийском бою. Исключение составляли только «Ройял Форчун» Робертса и «Квин Эн Ревендж» Тича, а также несколько других пиратских кораблей, несших сравнимое вооружение.

Пиратские корабли в море

Иной раз смотришь на названия убогих ведер брендованных болтов под названием «яхты», теснящиеся в марине и думаешь «что эти люди вообще знают об именах кораблей?!». Ну вы сами можете сходить и посмотреть, заодно легко отличите те, которые ходят по морю много и часто от тех, кто гниет на приколе дабы хозяин мог наслаждаться членством в яхт-клубе и клеить баб.

Я дам подсказку: в большинстве своем названия яхт символизируют качества их капитанов, и их размер обычно (но не всегда) обратно пропорционален количеству миль, намотанных на лаг . Исключения обычно замечаются сразу по особенностям оснастки и - обычно - ведущимся на борту работам. На яхтах понторезов же ведутся шашлычные работы и солнечные ванны сисястых красоток.

Имена кораблей

Но все же поговорим о названиях. Название кораблю обычно дают еще на стапеле, и под этим названием оно фигурирует в ведомостях. И по большому счету про него можно забыть, потому что редко когда оно оказывается удачным. Свое настоящее имя корабль приобретает в процессе эксплуатации, и обычно закрепляется пожизненно . Например за одной шхуной закрепилось название «эта сука» , и оно полностью соответствовало ее крайне сволочному характеру. Ее любимым занятием были грязевые ванны и дайвинг - видимо в роду у нее были подводные лодки, отсюда и мания ложиться на грунт прямо у пирса.

Множество добрых кораблей, бороздивших океаны с незапамятных времен, не обращали внимание на то, что было написано у них на бортах и корме. Экипаж и капитан знали, что в плаванье им лучше не мешать - эти корабли вытаскивали свой экипаж из жутких штормов и умудрялись оставаться на плаву независимо от количества ядер, дырявивших им борта. Множество корыт, с другой стороны, имели гордые и надменные названия, но при этом плавали с той же грацией, сколь холодильник . И матрос, желающий наняться на судно, если он конечно не был дурак, или не до такой степени отчаялся, чтобы лезть куда угодно, обычно старался услышать как о корабле говорят матросы.

Следует заострить внимание, что как бы не было плохо моряку, он никогда, я подчеркну, никогда не будет ругать свой корабль . Он скорее будет богохульствовать, а в ругани матроса мало кто заткнет за пояс. Так вот, интонация, с которой о корабле говорят моряки - многое о нем говорит, а если повезёт - то можно услышать и его настоящее имя. Здесь, кстати, ещё один момент, потерянный в русском языке, но который важно знать: корабль/судно - женского рода, и о них говорят «she». Добрый корабль для капитана - жена, дочь, подруга, богиня - выбирайте любое.

И наконец, название корабля, который плавает, а не изображает из себя айфон, практически всегда короткое. Причина в том, что в те лихие времена абордажных боев, были своеобразные традиции - как король, имея ввиду все государства, говорил «мы», так и капитан, на вопрос «кто идет?» - называл название своего корабля, а во время боя мог проорать «ко мне!», призывая всех кто может еще сражаться пробиться к нему и совместными усилиями скинуть врага в море. А теперь представьте себе что ваш корабль называется «адмирал Иван Иванович Молотобойцев». Да вас убьют раньше чем вы это выговорите, уже не говоря о том, что это может породить путаницу в представлении.

Бывают корабли, снискавшие своим именам славу, и тогда при закладке нового корабля им дают имя уже ушедшего на покой . Если не вспоминать парадокс «Арго» - это одно из , надежда приманить удачу с помощью имени, или наделить корабль именем славного человека. Немногие знают, но «Аврора» некогда была славным кораблем российского императорского флота, чьи батареи громили англичан на Дальнем Востоке (конечно же чаехлебы не любят об этом вспоминать, потому что в том сражении их морская пехота потеряла флаг, а адмирал застрелился от такого позора). И когда происходила закладка новых бронепалубных крейсеров, один из них был назван именем славного парусника и - он увенчал себя еще большей славой, став одним из символов Революции.

И пока будут дуть ветра, моря будут бороздить прекрасные корабли, несущие сквозь века как знамена славные имена.

Если же однажды вы примете под командование корабль - отнеситесь к нему как к женщине . Узнайте о его истории, посмотрите как он идет по волнам, его слабости, его характер, его тайное имя - и если вы сойдетесь характерами, то вы поймете, почему «Санта-Клару» ласково называли «Нинья», почему капитаны разделяли судьбу своих кораблей, хотя могли бы и спастись… Ну а если не сойдетесь - тогда лучше смените корабль, иначе к концу пути на плаву останется лишь один из вас.

Названия пиратских кораблей из тематического раздела (сайта) «Веселый Роджер» (с пиратского сайта спиратил):

«Бриг “Чёрный призрак ” . Когда - то принадлежал одному известному пирату. Торговцы как огня боялись этого корабля. Он знаменит тем, что появлялся буквально из ниоткуда и совершал свои нападения.

Пиратский фрегат "Le periton" (Перитон)

Могучий летающий олень перитон мог бы, пожалуй, сравниться с греческим Пегасом. Как свидетельствуют древние сказания, зверь имел одну отличительную особенность.
Он отбрасывал человеческую тень, благодаря чему учёные полагали, что перитон - это дух погибших вдали от дома путешественников. Крылатых оленей часто видели в античные времена на островах Средиземного моря и возле Гибралтарского пролива. Полагали, что перитоны питаются людьми. Они всем стадом набрасывались на растерявшихся моряков и пожирали их. Ни одно оружие не могло остановить могучего и страшного зверя.

"El corsario descuidado" В переводе с испанского - "Беспечный корсар". Молодой владелец этого красивейшего брига о красных парусах никогда не знал поражений. Он выигрывал битву за битвой, всё выше поднимаясь по финансовой лестнице. За ним велась охота - каждая из держав желала заполучить голову корсара.
Однажды, молодой пират, после очередного успешного ограбления, забил трюм своего корабля под завязку. Судно шло медленно и постоянно проседала. Да и течь в корме брига была не кстати...
"Беспечный корсар" резко остановился и пошатнулся. "Что случилось?" - подумал молодой пират. Выглянув за борт, он понял, что настал конец его подвигам. Днище его корабля было разорвано в щепки рифами. Запасные лодки уже успела разобрать команда.
Молодой пират стоял на носу своего судна, не веря в происходящее. На его глаза навернулись слёзы, его голова поникла. "Отчего?!" - Поднял свои руки к небу пират. - "За что?"
"За беспечность" - Ответил рядом стоящий боцман , не желающий покидать своего капитана.
Корабль шёл ко дну.

Фрегат "Вездесущщая Смерть"- это гроза Карибского моря. Неизвестный пират который на нем ходит разграбил все колонии нового света. При встрече с этим кораблем в море, торговцы просто молятся чтоб остаться в живых чего не происходит. Так как денег в колониях нет теперь он держит курс в воды Мадагаскара в рай для пиратов
самое романтическое название
корвет "Фиалка"-назван в честь дочери капитана. Это имя ей дал ее отец в честь великолепнейшего цветка
самое величественное название
бетлишп "Петр I"-это гроза от Российского Государства для Британии. Это флагман эскадры содержащий 6 других кораблей.

Корвет "Виктория Кровавая Баронесса" - корабль назван в честь девушки-пирата, которая известна своим вспыльчивым характером и невероятной жестокостью. На этом корабле плавала она сама. Изящный, быстрый, как ветер, корвет, с белыми парусами и невероятно красивый. Но, как всегда полагается, справедливость восторжествовала - пиратку казнили, а сам корабль отдали испанскому губернатору.

Фрегат "Черная месть" ужас всех моряков, его капитан настоящий дьявол, его судно развивает невиданною скорость, а корпус непробиваем для ядер, по слухам боцман на корабле - может разбить малый корабль 1 ударом...

Корвет "Приз Удачи" на нём ходил неизвестный пират которому
сопутствовала удача. Его Корвет был достаточно мощным и быстрым. Чтобы догнать и разбить.

Фрегат "Плохая девочка"
Это народное название корабля, так как точного его названия никто не знает..
В водах Карибского архипелага появился некий капитан, который грабил суда, оставляя при этом всего двух свидетелей: одного без глаз, другого без языка… Видимо для того, что бы наводить ужас на людей… должен сказать, что у "парочек" получалось это с лихвой... Со слов "счастливчиков" была составлена картина нападений.
Все происходило в пасмурную погоду, ранним утром до восхода солнца, когда над водой ещё стоял туман... Мертвую тишину нарушал пронизывающий до костей девичий смех. Он раздавался ото всюду, то с одной стороны, то с другой… От этого звука у людей лопались барабанные перепонки, текла кровь, часть из них не в силах больше терпеть, выбрасывалась за борт, другие же от панического страха не могли пошевелиться с места.. Фрегат подходил молча, без единого выстрела. Команда "девочки" забирала груз, уцелевших людей, и также тихо отчаливала, оставив двух свидетелей… Больше взятых в плен людей никто не видел и ничего о них не слышал...
По всей видимости пиратский капитан заключил сделку с самим Люцифером, которому доставались души людей..

самое величественное название
линейный корабль "Приговор"
Капитан этого пиратского корабля был человеком чести, поэтому всегда давал своим жертвам выбор - сдаться, и тогда им будет дарована жизнь, или же дать бой и тогда пусть Дьявол их рассудит… Своими действиями люди сами подписывали себе Приговор

Самое глубокомысленное название
Бомбардирский корабль "Колокол"
Девиз этого корабля: "Звон его не для него"
Корабль создан специально для борьбы с береговыми укреплениями, оснащен самыми мощными и дальнобойными орудиями..
Когда раздавался "звон" с одного из бортов этого корабля, это могло означать только одно - ещё долго в ушах выживших будет звенеть эхом роковой залп.
название кораблю дал Петр I при строительстве Азовского флота

Фрегат "Цербер".
С давних пор пиратский остров «Бермуды» был убежищем корсаров. Но у этого остова не было сильной защиты в виде форта или других укреплений. Единственной защитой его были многочисленные скалы и рифы. Но со временем были составлены карты этого острова и в спокойную погоду эти естественные препятствия уже не составляли опасности. Большое количество пиратских кораблей было потоплено у берегов Бермуд английскими и испанскими эскадрами. Корсары были в глубоком отчаянии и даже хотели навсегда оставить этот остров. И в эти самые тяжелые для них времена, черный фрегат под знаменем «Веселого Роджера» в одиночку стал противостоять всем кораблям пытавшимся напасть на «Пиратское поселение». Подобно призраку он появлялся из тумана и сокрушал своих врагов. Этот корабль всегда стоял на страже острова «Бермуды», словно сторожевой пес, он не подпускал ни одно врага к острову. Команда этого корабля была многочисленна, отличающаяся невероятной яростью и жаждой крови. Во главе команды стоял их капитан и два верных ему лейтенанта. За это корсары окрестили черный фрегат именем «Цербер» в честь трехглавого пса со змеиным хвостом, а на спине головы змей. Так же как мифический пес охраняющий выход из царства мертвых Аида, так и этот фрегат стоял на страже пиратского острова.

Линкор "Шекспир".
Этот линкор – флагманский корабль английской эскадры острова «Ямайка». Во всем Карибском море да впрочем и за его пределами не найдется ни одного корабля, который мог бы сравниться с ним по огневой мощи или скорости. Его назвали «Шекспир» в честь английского драматурга Уильяма Шекспира. Каждое из сражений линкора было произведением искусства, и «Шекспир» был автором этих произведений. Когда наблюдаешь за его боем, то сразу вспоминается какая-нибудь из драматических пьес Уильяма. Такая же горестная, но все же великая.

Шхуна "Черная Вдова" .
После гибели известного пирата в неравном бою с испанскими линкорами, его жена, будучи дочерью капитана и не понаслышке знакомая с морским делом - отчаянная и храбрая женщина, продав дом и все имущество, покупает шхуну, и наняв команду храбрецов, выходит в море, чтобы отомстить убийцам своего мужа

Шхуна «Алконавтика» .
Это название кораблю дали за дикое пристрастие его капитана и команды к рому, вину, элю, ну впрочем, ко всем жидким субстанциям, которые имеют в себе алкоголь. Невозможно было увидеть персонал этого корабля без выпивки. Уже ни один корсар не может вспомнить, когда хотя бы один член команды корабля «Алконавтика» был в трезвом состоянии, ну или хотя бы в состоянии похмелья. Даже корабли Англии или Испании не нападают на них, встретив их в открытом море. За дружелюбное отношение этих пиратов к окружающим, они стали желанными гостями на всех островах, на которые разрешалось заплывать пиратам.

Бриг «Горизонт».
Будучи философом, капитан этого судна часто любил размышлять на борту своего судна, смотря на море, тянущееся по всему горизонту. Он говорил, что в самый неподходящий момент на горизонте может появиться корабль, принадлежащий любой нации. Будет он дружествен или враждебен для капитана было не известно. И это обстоятельство не зависело ни от кого, кроме одного Бога. За ту таинственность и непредсказуемость, которую сочетал в себе горизонт – было решено именовать этот бриг «Горизонт» таким названием.

Фрегат "Zodiac"

Никто не знает, откуда он появился и где его построили, так как его бизань носила косые паруса, что делало его еще стремительней. Нападая исключительно по ночам и даже в шторм, он не оставлял никому ни единого шанса на спасение. Поговаривают, что после его появления, сам Морган стал неуютно чувствовать себя в архипелаге.

Корвет "Слезы Ангела"
Получил свое название после трагической истории произошедшей с одним корсаром
Долгое время один бесстрашный, дерзкий и благородный корсар на своем корвете ""Меч Апокалипсиса" наводил ужас на все испанское побережье Нового Света. От Белиза до Куманы, во всех городах, на площадях и тавернах висели объявления с обещанной наградой за его голову. Но никак не могли поймать этого "эль Диабло". И все таки как то раз он попал в устроенную ему ловушку. Выдержав страшнейший бой с превосходящими силами и чудом оставшись на плаву, "Меч Апокалипсиса" почти полностью разбитый, с остатками команды направился в свою лагуну зализывать раны, но по пути разыгрался жестокий шторм. Из последних сил, борясь со стихией, и без того израненная команда делала все возможное, чтобы спасти свой любимый корабль. Поняв, что все усилия напрасны, капитан скомандовал: - Всем в шлюпки! Оставить судно! - Команда бросилась выполнять приказ, и вскоре шлюпка с оставшимися в живых моряками, стала удаляться от тонущего корвета. И только отойдя на некоторое расстояние, моряки вдруг заметили, что с ними нет капитана. А капитан, стоя на мостике, смотрел в море и вместе с кораблем погружался в воду. Вскоре море полностью поглотило корабль.
- Настоящий капитан никогда не оставляет своего судна - сказал боцман. - Но мы должны выжить.
Им удалось добраться до земли и долго еще в тавернах пересказывали эту историю выжившие моряки и клялись, что когда последний клотик исчез по водой, они увидели в небе ангела.

Баркас «Дерзкий и Красивый». Капитан этого судна считает себя самым дерзким пиратом Карибского моря, а свой баркас – самым красивым кораблем всех времен и народов. Считал… Пока в однажды не столкнулся в открытом море с Золотым Флотом Испании. Дерзкий был пират. Красивый был баркас.

Мановар «Левиафан». Сей шедевр был построен англичанами на верфи города Портсмута. В его создании участвовали лучшие кораблестроители державы. Было вложено огромное количество денежных средств . Постройка корабля шла очень тяжело и медленно. И результат… полностью оправдал себя. И родился «Левиафан». Судно невиданной мощи и красоты. Мановар был направлен в Карибское море, для усиления английских морских сил. И вскоре стал сильнейшим судном в этих водах. Это даже не корабль, это сила природы, принижающая человека. Морское чудовище. Левиафан.

Корвет «Бреющий воду». Этот корабль принадлежит одному из самых опасных пиратов Карибов. Человеку по прозвищу Ворон. Никто не знает подлинную историю этого судна, за исключением самого капитана. Известно, что «Бреющий воду» самое быстрое судно Карибского моря. Не один корабль, не может сравниться с ним в скорости. Когда люди видят, как корвет бороздит морские просторы, то создается впечатление, что корабль бреет воду. Как острая бритва он рассекает волны.

Фрегат «Любимая». Капитан этого корабля Николас, был капером на службе Франции. Он честно и преданно служил своей державе, выполняя самые сложные поручения губернатора острова N. На одной из аудиенций у губернатора, он познакомился с его дочерью, очаровательной Жаклин. Вскоре девушка была похищена. Но Наколас нашел, и вырвал Жаклин из лап мерзавцев. Николас и Жаклин полюбили друг друга, и хотели пожениться. Но строгий отец Жаклин запретил свадьбу до тех пор, пока Николас не станет богатым и знаменитым. Николас принял это условия. И благодаря своей решительности и мужеству, вскоре получил титул барона и звание адмирала французского флота. И губернатору ничего не оставалось сделать, как выдать свою единственную дочь за капера. И была свадьба. Такой свадьбы не видел и не слышал еще ни один человек на Карибском море. Померк даже знаменитый Версаль. И честь этого события губернатор подарил своему зятю великолепный фрегат. Недолго думая, Николас назвал его «Любимая» в честь своей любимой жены.

Каравелла «Круг жизни». Львы хищники. Они едят антилоп. Антилопы травоядные они едят траву. Львы умирают, и на этом месте вырастает трава. Антилопа ест эту траву. А это значит, что вся жизнь замкнута в круг. Круг жизни. В далеком 17 веке, это заметил один ученый и исследователь, занимавшийся изучением природы Южной Африки. И в этот же день, он назвал свою каравеллу «Круг жизни».

"Пандора" Обладая божественным пламенем, украденного Прометеем, люди перестали подчиняться небожителям, научились разным наукам, вышли из своего жалкого состояния. Еще немного - и они завоевали бы себе полное счастье...
Тогда Зевс решил наслать на них кару. Бог-кузнец Гефест вылепил из земли и воды прекрасную женщину Пандору. Остальные боги дали ей: кто - хитрость, кто - смелость, кто - необычайную красоту. Затем, вручив ей таинственный ящик, Зевс отправил ее на землю, запретив снимать крышку с ящика. Любопытная Пандора, едва придя в мир, приоткрыла крышку. Тотчас все бедствия людские вылетели оттуда и разлетелись по Вселенной.

Так появление моей "Пандоры" на горизонте сулило неосторожным негоциантам только горе и бедствия

Корвет "Black Scorpio " (Чёрный Скорпион )
Мощный и стремительный, он появляется из ниоткуда и исчезает в никуда, подобно скорпиону он выслеживает своих жертв и нападает словно призрак, не оставляя им не единого шанса. Когда те понимают, что происходит, становиться уже слишком поздно - их судьба предрешена...
Этот корабль и его капитан появились в Карибском море, чтобы мстить... Мстить за прекрасную девушку, чья жизнь столь скоротечно закончилась, оборвавшись в подземельях Святой Инквизиции. Неутолимая жажда мести столь сильно окутала душу молодого капитана и поработила его разум, что он перестал видеть мир в каких-либо других тонах, кроме черного и убивал... Убивал без оглядки, и разбора, убивал ради того, чтобы убивать. Корабль его, великолепный корвет - стремительный как пантера, мощный как лев и опасный как скорпион... Чёрный Скорпион...

Шхуна "Невесомость "
В то время не была известна невесомость, не летали корабли в космос, зато были великолепные парусники, бескрайний океан и бесконечная любовь, огонь которой раздувался ещё больше под свежим морским бризом. Два человека, две половинки одного сердца находились сейчас в одной капитанской каюте, а их корабль, словно на крыльях, словно невесомый, мчался в морскую даль, навстречу бесконечности...

Фрегат "Мёртвая вода "
Страшное пиратское судно, собравшее на своем борту, кажется, самых отъявленных головорезов со всего Карибского архипелага. Капитан судна, лишён всякого сострадания, а его сердце должно быть уже давно превратилось в твёрдый, холодный как мрамор, камень. При виде этого корабля на горизонте моряки предпочитали прыгнуть в море раньше, чем встретятся с ним лицом к лицу.
После себя эти пираты не оставляют ни одной живой души, а все тела сбрасывают в море... Вода в этих местах ещё долго останется мёртвой...

Мановар "Иуда "
Это был огромный мановар входящий в состав испанской карательной экспедиции в Новом Свете. Немало бед принёс он врагам испанской короны. Этот мощный корабль стал страшным орудием в руках Святой Инквизиции.
Но однажды, уплыв выполнять очередное поручение к Бермудским островам, "Иуда" так и не вернулся... Что с ним случилось никто не знает и поныне...

Фрегат "Transcendentis" ("Выходящий за пределы ") лат.

Корабль соответствовал названию, вселяя уверенность в свою команду и ужас в команду противника.

Корвет "Оскал " - на носу корабля была сделана огромная волчья голова с ужасным оскалом.
Только ее вид повергал в ужас трусливых торговцев и заставлял трястись даже бывалых вояк.
В сочетании с отличными характеристиками и сдвинутой на всю голову команду во главе с капитаном, долгое время сеял ужас по всему архипелагу.

Фрегат " Черная месть ", ужас всех моряков, огромные пушки и куча пиратов-скелетов жизнь переживших свою. И люггер и линкор боятся его. Он скорость в 19 узлов за секунды берёт, 2 сотенки пушек 48 калибра, ну как не бояться его?..»